- ЛОТ 3 на Автомагистрала "Струма";
- Автомагистрала "Хемус" (участък 1 - автомагистрален участък "Ябланица-Велико Търново" и участък 2 - скоростен път "Велико Търново-Шумен");
- тунел под връх Шипка;
- скоростен път "Русе-Велико Търново";
- скоростен път "Русе-Шумен";
- скоростен път "Видин-София";
- разширение на Западната дъга на Софийския околовръстен път.

Ограниченото европейско финансиране налага приоритетно изграждане през следващия програмен период на петте обекта:

- ЛОТ 3 на Автомагистрала "Струма";
- Автомагистрала "Хемус" (участък 1 - автомагистрален участък "Ябланица-Велико Търново"; и участък 2 - скоростен път "Велико Търново-Шумен");
- тунел под връх Шипка;
- скоростен път "Русе - Шумен";
- разширение на Западната дъга на Софийския околовръстен път.

Европейските средства обаче не могат да покрият реално изграждането на всички приоритетни проекти. Затова естественият подход е да се търси алтернативно финансиране - чрез частни инвестиции на принципа на публично-частното партньорство, но без държавни гаранции. В момента се прави всичко възможно да бъде осигурено финансиране за един от основните приоритетни обекти - скоростният път "Русе-Велико Търново", който на практика е част от трасето "Русе-Маказа" и коридор № 9. Този проект е избран, защото е рентабилен, и ще бъде реализиран само при реален инвеститорски интерес.

Тунелът под връх Шипка ще бъде построен основно с европейско финансиране. Чрез него ще бъде осигурена връзката между Северна и Южна България. Тя ще свърже Република Румъния с Република Гърция при ГКПП "Маказа", където вече от българска страна е изградена прилежащата инфраструктура .

Ако се реализират спестявания от европейското финансиране, те ще бъдат използвани за изграждането на скоростен път "Видин-Монтана". Той е част от коридор № 4. С изграждането му ще бъде завършено изцяло трасето "Видин-София".