От 1 декември фирма "Хеброс бус" също започва да продава преференциални карти, но за 11-те й линии. Те ще струват по-евтино от утвърдената месечна цена от 14 лева, защото няма да важат за цялата мрежа, а за 35 на сто от нея, съобщи шефът на "Хеброс бус" инж. Веселин Дошков. Рейсовете на фирмата са № 12, 4, 7, 15, 27, 29, 93, 222, 37, 22 и 24.

Общината е възложила издаването на картите на "Автотранс - 2000" според споразумението, подписано преди време от останалите превозвачи. 

В началото и фирма "Хеброс бус" се е присъединила към него, но сега е на друго мнение. Веселин Дошков е ядосан на Димитър Чолаков, защото счита, че той удържа двойно повече пари, отколкото струва издаването на картите.

В споразумението е записано, че фирмата, която издава картите, си приспада направените разходи по тази дейност, но не повече от 3 процента. "Автотранс" отчита средно 15 000 лева на месец, а реално сумата не надхвърля 8000, твърди Веселин Дошков. В Пловдив има четири бюра. Ако във всяко работят по двама служители, това са осем щата. Това прави около 5000 лева за заплати плюс 3000 лева за издръжка на помещения, пресметна шефът на "Хеброс бус".

Разходите са по издаването на картите са сведени до минимум, печалба няма, категорично отрече управителят на "Автотранс" Димитър Чолаков. 

Да прави каквото си иска, това си е негова работа - така коментира той новината, че "Хеброс бус" също ще продава карти от 1 декември.

На разправиите за картите скоро ще се сложи край. Транспортният проект, спечелен от общината, предвижда въвеждането на електронната система на управлението на градския транспорт. До края на 2014 г. таксуването в рейсовете ще става без кондуктори, с електронни карти и билети, които ще се продават от общината.

"Автотранс - 2000" си начислява годишна печалба от карти между 100 000 и 120 000 лева. На практика останалите превозвачи издържаме цялата администрация на фирмата, включително и яхтата на двамата братя Чолакови в Созопол", заяви Веселин Дошков.

През юли тази година приходите от продажба на карти са в размер на 275 900 лева. Ако начислим 3 процента, се получават 8227 лева. Чолаков обаче си е удържал 14 537 лева. За август приходите са 237 188 лева. Ако се спазват клаузите от споразумението, "Автотранс" трябва да си отчисли 7115 лева. Чолаков обаче си е взел 16 786 лева. И ето големия удар: през септември, когато учениците масово си купуват карти, приходите са 832 138 лева. От тази сума Чолаков прибира 24 964 лева. Ползата за него е колосална", счита инж. Веселин Дошков.

"Г-н Дошков търси под вола теле, сее интриги и говори глупости, ядоса се шефът на "Автотранс - 2000" Димитър Чолаков. Аз питам ли го кой стои зад неговата фирма и защо миналата година е увеличил пробега със 150 000 километра? Та това е целият пробег на фирма "Меритранс"! 

От 1992 г. сме в транспорта и в Пловдив имаме само 4 линии, а той кога е влязъл, че да има 11 линии? Той ли е най-лакомият и най-големият тарикат? Не може един човек, който награби всички автогари със 100 декара земя, да говори по този начин", отсече Димитър Чолаков.

Печалба от издаването на картите няма. Представителите на "Меритранс", "Грация" и "Пълдин бус", които подписаха споразумението, идваха на проверка и не са установили никакви нарушения. Само в бюрото на "Кн. Мария Луиза" работят 6 човека. Как си представя г-н Дошков да издаваме 45 000 карти с осем служители? Това са пълни измишльотини", опроверга Димитър Чолаков.