Да , предположим че парите не са проблем. Но има други не ясни страни: 1. Колко време е планирано да се строи? 2. Колко групи ще го правят? 3. Какви са алтертивите да не се трупат коли и съответни да няма тапи? 4. Тази тъй наречена комисия с колко дълъг мандат ще е? 5. Как ще бъде реализиран проекта? и куп други. Защото от видео изглежда сложно за реализиазция и бих казал , че подобна реализация , според мен тия пари са малко и ще се съкрати малко. цитат: Проектът "Развитие на железопътен възел Пловдив" е на стойност 224 870 976,80 лв. и се предвижда за финансиране по "Механизъм за свързване на Европа" (МСЕ). Изграждането му обхваща железопътния пръстен около град Пловдив, като отделните участъци попадат по първа (Калотина-София-Свиленград) и осма (Пловдив-Стара Загора-Бургас) главни железопътни линии.. Но никъде не пише, че те не може леко да се поизперат. Виждали сме го неведнъж. Въпроса дали тази комисия ще след строго какво се случва и че сроковете които си сложат ще са точни и верно разположени във времето. Виждаме как в Пловдив се строят пътни артерии и ни става много "приятно"... Така че ако има някакъв видим план за действие и показател показващ , че това може да стане безболенено за града то да приема се, но всички останали случаи има други алтернативи. И още нещо при започване на строежа на дадения проект е дали по линията ще се движат влакове... Така че не е много ясна преспективата и по-скоро звучи дай вкараме някакви пари от фонда и да ги опрвадем в строеж , отколко наистина да се мисли за отпушване тапи или какво е друго...

От сега започва да ме боли главата като знам колко тапи ще има заради строителството и забавянето и колко нерви щр изхабя и псувни...

Линията трябва се измести извьн града.

Районите Централен и Южен са най-големите под тепетата.Западен се свързва с тях чрез КТВ и до р. Марица.Всички ППС преминават или през тях или чрез тапите с прелезите.Тази линия трябва да се дигне или както лобирах пред кмета да се премахне.В посока север пътуват влаковете за Панагюрище и Карлово.Ако влаковете посока Бургас не минават по нея,а по обходен южно от Централна гара проекта ще излезе по-евтино и ще отвори голям булевард от КТВ до р. Марица.

До всички тиквеници, които не могат да си различат лявата ръка от дясната, но се изказват като капацитети, които поне три поредни живота са се занимавали с градоустройство и транспортни проекти в милионни градове.Парите идват от фонд, заделен единствено и само за ТРАНСПОРТНИ проекти. Това означава, че тези пари НЕ МОГАТ да се използват за озеленяване, ремонт на улици и булеварди, нови паркове и градини, нови детски градини, нова сграда на ОМГ-то, довършване на стадиона на Ботев Пловдив и още по-малко за ремонт на Стадион Пловдив. Едни читави хора, които си разбират от работата, са седнали, написали са проект, защитили са го, гласували са им доверие и са им отпуснали тези пари, за да повдигнат ЖП линията по Копривщица и да направят пробива под Централна гара. Точка. Ако решим да не правим тези двете неща, парите ще се върнат във фонда и ще ги дадат на някой друг да си свърши той работата. Но няма да останат в Пловдив. Професионалните тролове ги разбирам - вадят си надницата хората. Ами другите? Глави нямате ли си на раменете или те са само за окачане на шапките...? :)

Един подлез само

По добре да е изведат извън града!

В 300 000ден Солун строят метро !!!!

БДЖ е на загуба всяка година, но тук става дума за прелеза. Защо не го е повдигнал бай ви тошо, след като е голям гений?

Да си призная на лист и на картинка всичко изглежда доста добре. Но за реализация съм почти 100 % сигурен , че ще е : дълга , тромава и едвам ли ще стане в близките 10 или 15 години. Имайки впредид колко работа е и идеята за започване в края на 2019 звучи като : Каквото изсмучен от бедните туристите , това ще вложим. А какво стана с идеята за тунела под централна гарата. И въобще какво е това ударно строене на голям брой проекти без да се знае дали поне един ще бъде завършен качествено. И още нещо докато се наканят да го правят от БДЖ едвам ли ще остане нещо. С навлизането на електромобилите и евтините коли от Германия , които ще наводнят пазара заради дизелгейт аферата - някак си подобен проект звучи леко не мястото си. Ако го бяха започнали преди година да , но сега , дори не сега а в края на 2019 (началото на януари 2200 в най-големия студ :D ) ми излглежда доста ама доста пресилено и странно. Аз лично съм оптимистично настроен, но фактите показват, че подобни проекти в Пловдив се случват с много много мъка и рядко с положителен резултат.Но както се вика дай боже всеки му евро пари :D дори и байти манго :D