Показва коментари на jorkis

Не е въпроса в това да си рали шампион, а да тругваш, когато трябва. В 80% от случаите, хората се туткат по светофарите и карат като на сватба. Не знам с кое се излагам според тебе, също така и къде съм показал "феноменални инженерни познания", но както и да е. Почти всички кръстовища са зле регулирани и са предпоставки за "тапи". И ето сам казваш, че града е пълен с хиляди малоумници на пътя...

"ЗаПловдив", явно не си си задал/а въпроса, за който те помолих? Или просто не искаш да си признаеш? Не се прави на рали шампион с феноменални инженерни познания и способности, защото се излагаш! Не сме на състезание по улиците на града, за да се изнасяме за 5 секунди по 10 коли. И светофарите не са нещо ново в Пловдив, а новото е МАЛОУМНАТА им схема на работа, както и малоумниците с хиляди по улиците на града ВИ!

Хората тепърва въвеждат някаква система. Чакам търпеливо да видя какво ще стане като пуснат изцяло системата. Истината е, че всяко кръстовище е уникално само по себе си и за всяко едно трябва индивидуален поглед към регулирането. Хубаво е да има секции, но заедно със секциите наляво трябва да се направят и за надясно. Пример 6-ти септеври с Руски. В посока линиите има секция за надясно, а в посока съединение няма и става тапа вечер, защото тези които завиват надясно блокират тези за напрво, когато има пешеходци. Просто, хората, които регулират светофарите, трябва много добре да проучат нещата и да помислят, как да отпушат трафика. Само че при дясна секция става малко конфликтно, когато има хора за направо и попаднат в секцията. В щатите са си решили проблема, като са разрешили завиването надясно, на червено, когато не се пречи на трафика, но тук с нашата култура много трудно да се въведе това...

Изводът от това какъв е? За мен е че напред, наляво и надясно трябва да са в една секция. Нека на кръстовище има 4 секции но да бъдат разделени по този начин, а не с леви секции. Това, че евентуално някой ще тръгне малко по-бързо няма да помогне кой знае колко, а я си представи първият спира рязко - след това 8 коли са една в друга 100%. Отделно на места където има поток от много коли да се разреши завой наляво и от втора лента (справка Цар Борис III идващите от тунела са така). Напълно логично и нормално е да можеш, включвайки се в булевард с три ленти и щом има голям пътнико поток, да може от две да се завие наляво. Така ще приключим с всякакви безумни маневри, нерви, тарикати и т.н. (за тарикатите не съм убеден, защото тогава може някой от трета лента да направи завой наляво)

защото вече не се завива от средна лента, а бавните затормозяват трафика...

Интересно защо до преди месец нямаше проблеми с флегмите по светофарите? Изведнъж градът се напълни с двойно повече коли ли?